Sistem bahan bakar otomotif terdiri dari sistem penyimpanan bahan bakar, sistem injeksi bahan bakar, dan sistem pipa pasokan bahan bakar. Sejak awal penggunaan plastik untuk memproduksi komponen sistem bahan bakar, hal ini telah menjadi cara yang mainstream. Karena bobot plastiknya yang ringan, dapat memenuhi persyaratan otomotif yang ringan, dan juga dapat mengurangi biaya. Selain itu, plastik itu sendiri memiliki ketahanan korosi yang sangat baik, yang sangat meningkatkan ketahanan korosi pada bagian-bagiannya. Pencetakan dapat meningkatkan kinerja perakitan komponen dengan mudah.
Sistem Bahan Bakar Mobil
1. Tutup bahan bakar
Penutup port injeksi bahan bakar mobil adalah penutup bahan bakar. Bagian ini membutuhkan material yang memiliki ketahanan benturan yang baik dan tidak mudah rusak saat berpindah dan terjatuh setiap hari. Performa penyegelan bagian tersebut juga lebih baik, hal ini terkait dengan performa penyegelan paking penyegel dan fleksibilitas material itu sendiri.
Desain struktural utama saat ini adalah bagian atas tutup bahan bakar terbuat dari bahan tersebutdiperkuat dan dimodifikasiPA6 dan PA66, dan bagian tengahnya terbuat darinilon 11 atau nilon 12dengan ketahanan minyak yang sangat baik, tetapi polioksimetilen (POM) pada dasarnya digunakan untuk mengurangi biaya, dapat memenuhi persyaratan
2. Katup pemutus bahan bakar
Katup yang dipasang untuk mencegah kebocoran bahan bakar menjadi katup penutup bahan bakar. Karena katup penutup bahan bakar perlu dipanggang pada suhu 100°C setelah lapisan anti korosi diterapkan, bahan untuk membuat bagian ini harus tahan terhadap suhu 130°C.
Saat ini, bahan yang paling umum digunakan untuk bagian ini adalahPA6+GFbahan. Saat ini, sekitar 70% model mainstream menggunakanPA6bahan yang dimodifikasiuntuk badan katup, dan penggunaan sekitar 10%.PA66bahanuntuk produksi. Untuk beberapa model kelas atas, 20% sisanya diproduksi menggunakan PBT yang diperkuat serat kaca yang lebih rendah.
3. Tangki bahan bakar
Untuk mencapai desain kendaraan yang ringan dan ramping, tangki bahan bakar plastik PFT telah banyak digunakan di seluruh dunia. Faktor letak dan ukuran membuat tampilan model mobil semakin variatif dan beragam.
Desain tangki bahan bakar multi-lapis mengadopsi konsep menggabungkan lapisan fungsional berbeda dari resin berbeda dengan FAW, yang meminimalkan biaya sekaligus memenuhi persyaratan permeabilitas.PA6Bahan ini sering digunakan sebagai lapisan penghalang pada tangki bahan bakar multi-lapis karena ketahanannya yang sangat baik terhadap perembesan bahan bakar.
4. Pipa bahan bakar atau selang bahan bakar
Pipa bahan bakar harus tahan terhadap erosi bahan bakar, memiliki sifat penghalang yang baik untuk memenuhi persyaratan transmisi, dan tahan terhadap suhu dari minus 40°C hingga 80°C, dengan ketahanan lelah, fleksibilitas, dan ketahanan cuaca yang baik.
Di bawah tren penurunan biaya dan konsumsi energi otomotif, solusi pipa plastik dengan biaya perakitan lebih rendah dan memenuhi kondisi di atas telah muncul. Pipa plastik merupakan pipa satu lapis yang terbuat dari bahan PA11. Dengan meningkatnya produksi otomotif global dari tahun ke tahun, material PA11 tidak dapat lagi memenuhi kebutuhanPA12,PA1010,PA1012,PA612,PA1212dan produk lainnya telah dikembangkan dan diindustrialisasi untuk produksi pipa satu lapis.
5. Konektor Cepat
Bagian ini memerlukan ketahanan minyak yang tinggi dan stabilitas dimensi material, sehingga konektor cepat dibuatPA12 telah dipopulerkan dalam aplikasi.
6. Rel bahan bakar
Rel bahan bakar adalah komponen utama dari metode injeksi elektronik multi-titik saat ini dan perangkat injeksi bahan bakar yang dikontrol secara elektronik. Persyaratan bahan terutama adalah tahan minyak, tahan panas, insulasi suhu, penyegelan yang baik, tahan tekanan dan tahan benturan. Ini terutama diproduksi menggunakanPA66+GF.
7. Tabung
Tabung adalah alat penyerap gas bahan bakar yang menyerap gas yang menguap dari bahan bakar dari tangki bahan bakar. Biasanya terdiri dari karbon aktif, filter nilon non-anyaman, dan penutup PA66. Bagian tersebut harus tahan terhadap benturan, panas dan getaran dan saat ini diproduksi dengan menggunakandiperkuat dimodifikasiPA6 atauPA66.
8. Injektor bahan bakar
Injektor bahan bakar adalah perangkat injeksi yang dikontrol secara elektronik yang menginjeksikan bahan bakar dari saluran masuk dekat kepala silinder secara berkala. Bahan bodi utamanya adalahPA66+GF. Diantaranya, rangka kumparan elektromagnet perlu digunakannilon yang diperkuat serat kaca tahan panasproduk, yang biasanyaPA6T,PA9T, danPA46.
SIKOPOLIMER'Nilai utama PPS serta merek dan mutu setaranya, sebagai berikut:
Waktu posting: 08-08-22