Saat ini, di bawah keynote pengembangan global yang menekankan strategi "karbon ganda", penghematan, hijau dan daur ulang telah menjadi tren pengembangan bahan otomotif baru dan teknologi baru, dan bahan ringan, hijau dan daur ulang telah menjadi arah pengembangan utama otomotif baru. bahan.Didorong oleh gelombang ringan otomotif, bahan plastik menjadi lebih banyak digunakan di bidang otomotif karena efek pengurangan beratnya yang luar biasa.Apakah itu bagian dekoratif eksterior mobil, bagian dekoratif interior seperti panel instrumen, panel pintu, panel instrumen tambahan, penutup kotak sarung tangan, jok, pelat pelindung belakang, atau bagian fungsi dan struktur, Anda dapat melihat bayangan plastik di mana-mana.Apalagi saat ini, kendaraan energi baru telah menjadi arah utama transformasi dan perkembangan industri otomotif global.Ringan kendaraan energi baru lebih mendesak daripada mobil tradisional.Lingkup aplikasi bahan plastik telah diperluas ke cangkang baterai kendaraan energi baru dan komponen lainnya.Pada saat yang sama, tahan api, perlindungan lingkungan yang tinggi, tahan gores, kilap tinggi, ketahanan korosi dan kinerja plastik otomotif lainnya juga mengajukan tantangan yang lebih tinggi.
Penerapan beberapa bahan plastik yang biasa digunakan di otomotif
PA
Poliamida PA umumnya dikenal sebagai Nylon.Sifat mekanik yang sangat baik, tarik, tekan dan ketahanan aus.PA6, PA66, PA6 tahan api yang disempurnakan digunakan pada engine otomotif dan suku cadang periferal engine, penutup engine, penutup trim engine, penutup kepala silinder, filter oli, wiper, kisi-kisi radiator, dll.
PA66
PA66 diperoleh dengan polikondensasi asam adipat dan heksandiamine pada rasio molar 1:1.Asam adipat biasanya dihasilkan dengan hidrogenasi benzena murni dan oksidasi dengan asam nitrat.PA66 juga dapat mempertahankan kekuatan dan kekakuan yang kuat pada suhu yang lebih tinggi;PA66 memiliki kekuatan mekanik yang tinggi, ketahanan retak tegangan yang baik, dan merupakan nilon ketahanan aus terbaik;Pelumas diri PA66 sangat baik, kedua setelah PTFE dan poliformaldehida;PA66 memiliki sifat termal yang baik dan merupakan bahan yang dapat memadamkan diri sendiri, tetapi penyerapan airnya besar, sehingga stabilitas dimensinya buruk.
PA6+GF30
PA6 GF30 merupakan hasil modifikasi dari PA6.PA6 GF30 meningkatkan sifat material dengan menambahkan serat kaca.Fiber glass sendiri memiliki ketahanan panas, ketahanan api, ketahanan korosi, insulasi panas, kekuatan tarik tinggi dan insulasi listrik yang baik.Setelah diperkuat oleh serat kaca, produk PA6 GF30 dapat memenuhi persyaratan penggunaan industri dan sehari-hari, dan memiliki karakteristik kekuatan yang sangat baik, tahan panas, tahan benturan dan stabilitas dimensi.
PMMA+ASA
PMMA, umumnya dikenal sebagai "plexiglass".Ini memiliki transmisi cahaya yang baik, sifat mekanik dan ketahanan penuaan yang sangat baik dan tahan cuaca.Tapi kerapuhannya tinggi, mudah retak, ketahanan benturannya buruk.
ASA, mirip dengan struktur ABS, menggunakan karet akrilik tanpa ikatan rangkap sebagai pengganti karet butadiena di ABS.Memiliki fleksibilitas yang sangat baik, ketahanan cuaca yang baik, dan ketahanan yang lebih baik terhadap korosi kimia.Tapi kekerasan permukaannya tidak tinggi, tahan gores, ketahanan ausnya tidak bagus.
ABS
ABS adalah kopolimer akrilonitril - butadiena - stirena, ini adalah plastik rekayasa termoplastik yang sangat serbaguna, tahan benturan, tahan panas, tahan suhu rendah, tahan kimia dan sifat listrik yang sangat baik, tetapi juga memiliki pemrosesan yang mudah dan stabilitas ukuran produk yang baik, kilap permukaan, terutama digunakan untuk tuyere AC otomotif, sakelar, bagian instrumen di sekitar, pelat pelindung beku, gagang pintu, Braket, penutup roda, rumah reflektor, pegangan pengaman fender, dll.
Paduan PC/ABS
PC/ABS (P acrylonitrile – butadiene – styrene copolymer alloy) : kelebihan PC adalah tangguh dan tangguh, kekurangannya adalah stress cracking, viskositas;Keuntungan dari ABS adalah fluiditas yang baik, tetapi kekerasan permukaan yang rendah;Dengan cara ini, bahan campuran P/ABS mempertahankan keunggulan keduanya;PC/ABS memiliki kekerasan permukaan yang tinggi, kekakuan dan ketangguhan yang tinggi, dan ketahanan retak tegangan yang tinggi;Sifat mekaniknya ada di antara keduanya.Paduan PC/ABS di dasbor mobil, gagang pintu, braket, selubung kolom kemudi, pelat dekoratif, aksesori sistem AC, penutup roda mobil, cangkang reflektor, kap lampu ekor, dan banyak tempat lainnya digunakan.
Pengembangan masa depan plastik otomotif
Meningkatnya permintaan konsumen akan kendaraan yang hemat bahan bakar, tahan lama dan ringan akan mendorong permintaan plastik di industri otomotif.Di antara plastik yang digunakan dalam mobil, tingkat penggunaan plastik umum (seperti PP, PE, PVC, ABS, dll.) menyumbang sekitar 60%, sedangkan tingkat penggunaan plastik rekayasa (seperti PA, PC, PBT, dll.) .) menyumbang sekitar 18%.Oleh karena itu, untuk mobil modern, baik itu dekorasi interior, dekorasi eksterior, atau struktur fungsional mobil, cukup banyak suku cadang yang mulai menggunakan suku cadang plastik daripada suku cadang baja, yaitu bidang otomotif “plastik bukan dari baja” tren yang berlaku.
Waktu posting: 16-09-22